Salvagno, el más ganador en La Toma

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La Toma siempre se caracterizó por ser uno de los rallies más convocantes, en cuanto a pilotos y a gente, todo se debe a los magníficos caminos con los que cuenta y una capacidad organizativa de alto nivel, así la capital del mármol ónix se ganó un lugar preponderante dentro del campeonato puntano de rally.

Haciendo un poco de historia, con las últimas cinco ediciones encontramos datos y hechos anecdóticos.

Marcos Salvagno se volvió inexpugnable, ganó dos ediciones seguidas, fue en el 2011 y 2012, el piloto de Tilisarao correrá este fin de semana una carrera especial, sabe que en frente tendrá a los mejores exponentes puntanos y cordobeses y una victoria lo reafirmaría como uno de los pilotos referentes de la región.

En el 2010 en La Toma consiguieron su título de campeones Luis García, Mario Verdeguer, Luis Bertola y David Cavallera.

 En el 2009 en un accidente, cuando carburaba el auto de Said Tarazi, murió el preparador Eduardo Franciulli y la prueba tuvo que ser suspendida. En la reanudación, dos semanas después,  la general quedó para Rodolfo Zapata y Daniel Bassi destrozó su Renault 18 en un vuelco espectacular.

En el 2007 el villamercedino Héctor López consiguió en La Toma una de sus últimas victorias. 

La última carrera disputada quedó en poder de los Rasso: Mario, el local, con un Mitsubishi ganó la general como invitado; y Pablo, el de Naschel consiguió el triunfo por los puntos.

 

Las últimas cinco ediciones

 

 

LA XXIV

 

Pablo Rasso no olvidará jamás la vigésimo cuarta edición del Rally de La Toma, pues allí consiguió su primer triunfo en la general de la categoría más convocante del automovilismo sanluiseño, además la tradicional competencia del  Valle del Conlara coronó como flamantes campeones a Nicolás Gugliermo en la clase N6 y a Ricardo Luna en la N7.

Detrás de Rasso se encolumnaron Jorge Bertola y Luis García. Para las estadísticas quedará que otro Rasso, Mario, ganó como invitado con un auto de tracción integral, el único que se presentó en la penúltima fecha del calendario.

 

LA XXIII

Marcos Salvagno volvió a dejar su rúbrica en los caminos del Valle del Conlara al conseguir merecidamente el triunfo en la vigésimo tercera edición del Rally de La Toma, válido por la séptima y penúltima fecha del calendario del 2012.

El piloto de Tilisarao empleó un tiempo neto de 1 hora, 6 minutos, 53 segundos y 5 décimas para recorrer los 96,540 kilómetros cronometrados y relegó a la segunda colocación a Luis García, que en La Toma se consagró campeón de la A7 y a Lisandro Agundez al tercer escalón del podio de la general.

La competencia siguió una línea lógica, con la ventaja de más de 40 segundos a favor de Salvagno y el campeonato conseguido el sábado por el Chileno García, el primero se dedicó a cuidar la diferencia y el segundo a acelerar a fondo y dar espectáculo, tanto que García ganó los cuatro pruebas especiales disputadas y al final del día la diferencia sólo quedó en 15 segundos.

LA XXII

Este año fue todo para Marcos Salvagno, que con un gran andar y sin presentar inconvenientes se quedó con la vigésimo segunda edició en la capital del mármol ónix.

La segunda colocación en la general fue para Alberto Debattista quien además ganó la clase mayor, la A7. El "Gordo" cumplió un tarea excelente y volvió al triunfo luego de casi 4 años. La última vez había sido casualmente en La Toma, la edición del 2007, en aquella oportunidad también fue navegado por Rolando Rías. Debattista terminó a 1 minuto, 38 segundos, 2 décimas de la punta.

La tercera posición en el absoluto y la segunda en la A6 fue para Fernando Tarazi(ganador de la segunda etapa). El piloto de Quines volvió al ruedo luego de purgar una sanción de 3 meses y lo hizo de la mejor manera, con dos podios. 

La XXI

En el 2010,  La Toma recibió la octava fecha del rally sanluiseño y por ese fin de semana dejó de ser la capital del mármol ónix para erigirse como la tierra de los campeones. Allí festejaron Luis García, Mario Verdeguer, Luis Bertola y David Cavallera.

Esa temporada, García ganó en cinco de las ocho fechas y demostró que está más vigente que nunca. Culminó cuarto en la general y primero en su divisional.

Verdeguer festejó por partida doble, ganó la competencia y además consiguió el primer título en la historia de la reciente N4 reservada para autos de tracción integral.

El petit torneo también consagró a Gustavo Amaya, su navegante. Otro veterano de mil batallas, el "Viejo" Bertola, navegado por Alexis Lagos -campeón-, cumplió con uno de sus sueños y se transformó en el nuevo monarca de la N7, el piloto de Tilisarao le alcanzó con el segundo puesto y aunque su inmediato perseguidor, Sergio Oste ganó la clase, la diferencia fue inalcanzable.

Cavallera consiguió el título en la primera etapa, pero salió a volar por los difíciles caminos tomense. El "Rey David", navegado por Julio Herrero-campeón-, fue el mejor entre los autos de tracción simple.

Marcos Salvagno se recuperó notablemente del vuelco sufrido el sábado y corrió como él sabe, con el acelerador a fondo. Así pudo imponerse en la N6 -terminó tercero en la general- y a una fecha del final pasó a comandar las acciones por dos puntos con respecto a Gerónimo Gómez.

Marcos Mattar fue quinto en la general y segundo en la A7.

El segundo de la N2, Ricardo Luna fue excluido por problemas en la relación de compresión, su lugar lo ocupó Pablo Raso.

El crédito local, Ramón Villegas fue la figura de la tarde, el "Famoso" se dio un gusto grande al ganar la N7.

La XX

Accidentada edición 2009

Eduardo Franciulli, mecánico de Said Tarazi, murió al volcar cuando carburaban el auto en un camino a Paso Grande, a minutos de comenzar su carrera en La Toma. Sólo nueve máquinas habían largado la competencia, que se reprogramó para el 15 de noviembre.

En la reanudación de la competencia Rodolfo Zapata obtuvo una contundente victoria en la general  a bordo de un VW Gol de la clase A6.

Bien temprano la carrera tuvo un golpe de escena inesperado. Alejandro Rumie, el líder de la primera etapa rompió dos neumáticos en la prueba especial N°6 y perdió la punta en manos de Zapata.

 Así la lucha se planteó de igual a igual entre el puntano y  Luis García, hasta la pancarta  final la diferencia nunca superó los 15”, pero fue el por entonces piloto del BRT quien ganó la pulseada y

se adjudicó la general y su clase con un tiempo acumulado de 1h12'51”5/10. La  segunda colocación le correspondió al de Concarán que terminó a 12”8/10 de la punta.

Ulises Morales disputó en La Toma su última competencia, el mendocino que habitualmente se desempeña en el nacional decidió retirarse de la práctica activa de este deporte. En su carrera despedida, el campeón provincial 2007 de la clase N2, ocupó la tercera posición a 1'27”5/10.

Emanuel Vidal se fue de La Toma con medio título bajo el brazo, gracias a su victoria dentro de la A7 ligth.

La nota negra de la jornada se dio con el fuerte accidente que protagonizó uno de los mejores pilotos del rally puntano, Daniel Bassi. El Renault 18 del “Nono” impactó de llenó contra unas pircas y dio varios tumbos en la zona próxima al balneario municipal. Bassi como su navegante, Raúl Rinaudo, fueron llevados al hospital del lugar para hacerles chequeos generales de precaución ya que ninguno sufrió lesiones de gravedad.

La XIX

En el 2007

Haciendo gala de su regularidad en la competencia, algo que lo caracterizó siempre, el villamercedino Héctor López, con Matías Ramos como navegante, se adjudicó el “Ultimo Rally del Centenario – XIX Vuelta de La Toma”, primera fecha del Provincial de la especialidad, que se realizó entre el 24 y 26 de marzo de 2007.

 López-Ramos sobre un VW Gol de la clase A7 emplearon 1h06’18″ para recorrer los 107,9 kilómetros —divididos en siete especiales— con los que contó la fecha, a un promedio de 97,65 kilómetros en la hora.La dupla mercedina aventajó en el clasificador al binomio puntano Nury Syriani-Fabián Fe (VW Gol/A6) por 50”1/10 y al local Sergio Menéndez-Marcelo Vanney (FIAT Palio/N1) por 2’05”5/10.

 

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